沈阳航空航天大学的工程力学_沈阳航空航天大学工程力学研究生

方岱宁擅长研究实验力学有什么成果？

方岱宁在研究实验力学领域取得了一些重要的成果。
他主要致力于研究动态加载条件下材料本构关系及应变率效应等问题，提出了一系列有影响力的理论和方法，并成功应用于航空、火车等领域。
其中，他提出的高速塑性成形技术，具有结构简单、作方便、效率高等优点，在实际应用中也取得了广泛的成功。
正是这些成果的取得，方岱宁被誉为实验力学研究领域的重要人物之一。

沈阳航空航天大学的工程力学_沈阳航空航天大学工程力学研究生

沈阳航空航天大学的工程力学_沈阳航空航天大学工程力学研究生

根据公开的信息，方岱宁擅长研究实验力学领域的多尺度材料力学、复合材料力学、纳米复合材料力学、注塑成型力学等，已经取得了多项研究成果，包括：

1. 提出了基于计算力学的复合材料的预测方法，为复合材料设计和制造提供了理论依据。

2. 首次揭示了纳米颗粒增强复合材料的增强机制，为开发具有优异性能的纳米复合材料提供了思路。

3. 提出了多尺度纤维增强复合材料的设计方法，为复合材料的结构优化和性能提升提供了理论支持。

4. 研究了注塑成型过程中的流变行为和成型质量控制方法，为实际工程应用提供了可靠的模拟和控制技术。

方岱宁的研究成果得到了广泛的认可和应用，已经在多个领域发挥了重要的作用。

方岱宁“在多场耦合作用下先进材料与结构的力学研究领域做出了突出贡献.”

拓展了铁电/铁磁材料宏微观变形与断裂理论,在有限元分析与器件设计中获得应用。

发展了轻质多功能复合材料力电磁热多场多尺度计算力学方法

方岱宁博士是科学院工程热物理研究所的研究员，主要从事实验力学及其应用研究。方博士在实验力学领域做出了很多的研究成果，具体如下：

1. 层裂板的损伤演化研究：在研究过程中，方博士通过开展大量的实验以及数值模拟，用声发射、热释电、应力检测等多种技术方法，成功揭示了层裂板损伤演化的机制和规律，并提出了相应的理论解释和计算方法。

2. 多场耦合动力学行为研究：方博士利用多种能量耦合检测技术，研究了一系列材料在载荷、冲击、爆炸及复杂动力环境下的强度、硬度、损伤和断裂行为，为实验力学的发展和应用提供了有力的支撑。

3. 介观尺度材料力学行为研究：方博士利用扫描电镜、电子线热释电检测技术，探究了纳米和微米级结构材料的力学性能，如高塑性纳米晶材料、高分子薄膜材料和氢化岩石材料等，取得了很好的研究成果。

4. 信号处理与数据分析研究：方博士还开发了一系列新型的实验探测仪器和技术，并研究了相应的信号处理和数据分析方法，如：基于小波变换的信号处理技术、基于数字全息技术的相干成像技术等。

以上只是方博士在实验力学领域取得的一些研究成果，还有很多其他的具有重大意义和影响的成果。

方岱宁在研究实验力学方面拥有突出的成果
方岱宁首次提出“疲劳裂纹尖端域的塑性效应影响因子”这一理论，成功地解决了多年来困扰实验力学学界的问题，该理论被广泛应用于航空航天领域
此外，方岱宁还曾主持多项和省部级重大科研项目，在研究领域有着广泛的影响力和良好的声誉

工程力学研究生就业怎么样？

就业不是很好的，工程力学专业的本科生就业面比较窄，的工程力学本科生可以应聘到国企央企的建筑工程设计院。

工程力学专业研究生可以应聘到科研机构从事力学专业的研究工作，也可以应聘到航空航天科研机构从事科研创新设计工作岗位，所以工程力学专业研究生比较好就业，知识面比较宽些。

就业前景还是比较好的，前提是专业能力强。

工程力学涉及众多的力学学科分支与广泛的工程技术领域，是一门理论性较强、与工程技术联系极为密切的技术基础学科。你的专业能力强，就业也不错！

很不错的。

毕业生的去向有： 

1 学校和科研单位 选择研究所的人占了很大一部分比例。大多数是航空下属的研究所。这种单位的工资水平不是很高，但是也是比较安稳的。工作地点主要在沈阳、西安、、上海。去学校当老师的相对少一些，主要是由于目前硕士生的扩招，学校对老师的学历要求也随之提高。 2 继续读博这也是很多工程力学硕士生的选择。而且很大一部分选择了继续在南航读博，除了南航的工程力学实力比较雄厚原因之外，导师因素和本身对硕士课题比较了解也是一个原因。由于硕士期间对课题有一定的理解，有利于博士期间展开研究。这一部分人将来博士毕业基本上是去学校当老师。 

3 国防单位很大原因是南航在本科的时候招收了国防生，这些国防生读完了硕士就去部队工作了。

 4 外企一些人进了外企，比如三星、爱默生、福特等等。这些单位做的工作包括有限元计算，优化，软件开发等等。这种单位待遇相对好一些，当然劳动强度也高。 5 其他除了以上这些去向，还有人选择考，或者到和本科专业相关的单位，比如就有本科专业是土木工程的同学毕业后去建筑设计研究院。 因此，工程力学的就业面是比较广的。但是，如果要找个好工作还是比较难的，这里所谓的“好”综合了单位、待遇、工作地点等因素。

清华大学航空机械动力怎么样？

非常不错。

机械、航空与动力大类专业是以机械工程、仪器与光学、能源与动力工程、车辆工程、工业工程、力学与航空航天学科等学科为基础的工程技术类本科专业，是全球工业化、信息化及智能化的基础，在QS世界大学学科排名中，本大类专业学科位居全球第11（2018）、第14（2019）、第14（2020）、第11（2021），在上处于领先地位；在2017年第四轮全国高校学科评估中，本大类所有学科的评估结果均为A+。其中的机械工程专业与工业工程专业通过了ABET工程教育认证。本大类专业依托机械工程学院的机械工程系、精密仪器系、能源与动力工程系、车辆与运载学院、工业工程系，以及航天航空学院的工程力学系和航空宇航工程系进行招生、培养和管理，主要面向全球领先的工业领域和科技前沿，注重学科交叉融合、科研创新、学生的力与化视野，致力于为建设创新性工业强国培养领才。

好，专业在国内是的，领先。

航空机械动力，承担着现代科技大厦运转的重任，涉及经济、军事、等方方面面。以后可以去科研院所，企事业单位，挺不错

清华大学工程力学系是怎样的？

工程力学专业的学校是大学、清华大学、航空航天大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、南京航空航天大学、科学技术大学，这些学校都有力学重点一级学科，属于国内的。 理工大学、同济大学、矿业大学、河海大学有工程力学重点二级学科，也不错。

航空航天大学就业前景？

航空航天大学的就业前景还是不错的，航天工程专业学生毕业后可从事与航天工程相关的科学研究、技术开发、工程设计、试验、制造、使用、维修和教学等工作。航天设计研究院、航天材料研究院等单位都很吃香，受到重点大学毕业生的青睐。还可以到航天科技、力学等相关专业深造。

航空航天大学的就业前景还是非常不错的。

航空航天工程专业，就业前景，主要在航空航天类企业从事与航空学有关的科研技术开发，工程设计测试制造使用维修工程设计，产品研发，技术开发，生产制造等工作。

航空航天工程学是航空工程学与航天工程学的总称，涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域，它包含固体力学流体力学航天动力学，天体力学，热力学导航，航空电子自动控制电机工程局，机械工程，通信工程，材料科学和制造等领域。

航空航天专业人员的就业前景十分广阔，可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

航空航天专业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。

近年来，以航天科技，科工，航空一、二等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。