用头击碎混凝土板 用头击碎混凝土板怎么处理

人能打碎混凝土钢筋墙吗

2 沉桩至1～2m 时，应停止射水，并采用锤击至规定标高，终锤控制标准可按本规范第7.4.6 条有关规定执行。7.4.9 施打大面积密集桩群时，可采取下列辅助措施：

可以打碎混凝土钢筋墙。

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用头击碎混凝土板 用头击碎混凝土板怎么处理

通裂就是裂口从上裂到下面，横向裂口，从这头裂到那头，主要原因是切缝不及时，基层裂口向上影射，昼夜温大

人会制造和使用工具，通过使用制造的现代化工具，人类可以轻松打碎混凝土钢筋墙。

钢筋混凝土墙是经过在混凝土里添加钢筋网、钢板或者是纤维而组成的一种组合用料跟它共同工作来改变混凝土力学性的一种组合用料。是加筋混凝土比较常见的一种方式。

混凝土模板低碳要求的是

4、格施工作程序，不盲目赶工。杜绝由于过早荷载作用原因引起的混凝土现浇板的裂缝。对中的临时大开间面积材料吊卸堆放区域部位的模板支撑架在搭设前，就预先考虑采用加密立杆增加模板支撑架刚度的加强措施，以增强刚度、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，并在该区域的新筑混凝土表面上铺设旧木模加以保护和扩散应力，进一步减小裂缝的发生。

。铝合金模板具有强度高、稳定性好、使用寿命长、可回收等优点，其生产过程中的能源消耗和排放低，且在我国现阶段混凝土路面日常养护水平较低，对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对策，常用的水泥基材料局部修复技术不仅工艺较复杂、开放交通时间长，而且修补界面粘结，效果很不理想；而这些局部缺陷若采用整板修复技术，不仅修复工期长而且很不经济。我国水泥混凝土路面传统的修补的方法是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土。采用普通水泥混凝土修补被损坏的混凝土路面，主要有如下缺点：（1）收缩大，易导致新浇混凝土开裂；（2）水泥混凝土本身拉伸强度低，与老混凝土结合；（3）新老混凝土间的界面薄弱，易使修补层剥落；（4）修复及养生工期长，影响交通。根据路面破损的情况，其快速修补方法可分为全厚度修补（或更换面板）及局部修补两大类。1、局部修补旨在消除混凝土路面表面局部的病害，可分为表面薄层（麻面、骨料外露等）修复、坑洞（接缝及边角处）局部修复、裂缝注（渗）胶修复、裂缝表面封闭止水修复。局部修补技术在根治剥落、坑洞、初期微细裂缝和板上端1/3板厚之内的其他病害方面十分有效。如果病害延伸深度超过面板厚度的1/3，那么就应改用全厚修补。局部修补技术的应用要合理，它仅仅用于更换破损混凝土，一般仅能修复路面非结构性损害，即它仅能修补或更换已经破损的混凝土材料，而不能修复已损坏的路面结构。不应使用局部修补技术去根除全厚病害，否则应使用全厚修补或荷载传递修复技术根除全存病害。因此，在确定修补方案前，应对混凝土病害产生的原因进行充分调查。2、全厚度修补（或更换面板）不仅可修补或更换破损的材料，而且能恢复路面原有结构，在修复路面结构性损坏（如板面破碎）方面相当有效，但其修补工期较长。一般在修复前尚需对损坏的基层、接缝及传力装置进行处理。最常用的修复方法有以下几种：(1)混凝土路面修复。此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好，但有局部路面板裂缝，伸缩缝损坏，或路面摩擦系数偏低等损毁。(2)砸裂和固定。亦被译成“破碎和固定”，此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实，然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。(3)混凝土破碎。此方法将旧水泥混凝土路面板击碎成一定尺寸的混凝土块，以形成类似于砾石基层的水泥块基层。在此基层上加铺水泥或沥青混凝土面层。此方法可根除沥青混凝土面层的反射裂缝。(4)锯缝和填缝。此方法先在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层，然后沿水泥板接缝处将沥青面层锯缝并填缝。这是为了将反射裂缝固定在锯缝下面。由于锯缝已被填充，可防止水分沿缝进入路面结构引起路面受损。使用过程中可以多次重复使用，有利于低碳环保。

PHC管桩施工时，桩头打碎的原因及处理措施分别是什么？

具体原因可能有以下两个方面：\x0d\x0a一、管桩质量问题：\x0d\x0a1.管桩混凝土强度不够，导致被压爆。\x0d\x0a2.管桩桩头内局部裂口就是在初凝后或者经过一个温后，路面局部裂开，但是不通裂，不是从这头裂到那头的那种，一般为振捣不均匀或者基层洒水不匀的原因部有空洞、蜂窝等现象。\x0d\x0a3.管桩端部两侧的合缝口跑浆、漏混凝土结构优点：和其他材料的结构相比，混凝土结构的优点具体体现在以下几个方面：整体性好，可灌筑成为一个整体；可模性好，可灌筑成各种形状和尺寸的结构；耐久性和耐火性好;工程造价和维护费用低。浆。\x0d\x0a4.施工过程中桩头受损。\x0d\x0a二、静载试验作不当：\x0d\x0a1.管桩断面未处理平整，受力不均；\x0d\x0a2.管桩断面与压板间设备的缓冲介质不平整；\x0d\x0a3.加力过快。

机场道面混泥土板边角破损的主要原因及预防措施？

大部分都是私下处理，因为私下出去只要双方都同意，赔偿一部分金额，处理起来也快。要是在撞坏标志时工地没人，要及时通知门，更换标志，以免后续车辆误入，对地面跟人员造成更大的损失，让分及时处理

新乡市航卫场道技术有限公司是一家致力于机场道面养护的专业化高科技公司，公司在道面嵌缝、修补、除线、划线、除胶、除草、围界、倒角等工程项目方面积累了多年的实战经验，公司所使用的材料、设备均为专利技术，优良的技术和服务已得到国内许多机场的认可和赞誉。

c ）切缝过早，打掉边角混凝土；

b ）混合料振捣密实后纠正胀缝板位置，使板边混凝土受损；

d ）假缝切割时不到头，混凝土从切缝处收缩断开时将角部混凝土拉裂；

e ）浇筑“填仓”混凝土过早，先筑混凝土板边被机具破坏；

f ）拆模碰坏混凝土板的边角；

g ）拆模后，边角养护得不到保证。

根据水泥混凝土道面边角破损的原因分析，为防止边角破损现象的发生，在施工中可采取以下预防措施：

a ）施工时，边角部位一定要振捣密实、均匀，不漏振，以保证边角强度。

b ）连续浇筑中需设胀缝时，胀缝板应采用特制的安设架安放，振捣时，在缝的两侧同时振捣。需纠正胀缝板位置时，应振实已松动的混合料。严禁胀缝部位出现顶板现象。

c ）施工中应掌握好切缝时机。

d ）假缝要切到头，如因模板不能切到位，应在拆模后及时补切。

e ）填仓宜宁晚勿早，施工缝尽可能设置在胀缝部位。

f ）拆模不能过早，不能硬撬、硬砸，按作规程要求拆模。

g ）拆模后注意边角部位的保湿养护，并注意保护不承重、受压等。

希望我的回答对你有所帮助！

如何处理混凝土水泥路面病害裂缝修补方法

1、浇筑砼之前，混凝土，简称为"砼(tóng)":是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。柱四角钢筋上用红漆打好标高线，尽量多一些。如结构50线或结构1米都可以。

水泥混凝土路面的材料要求讲解

5 送桩作业时，送桩器与桩头之间应设置1～2 层麻袋或硬纸板等衬垫。内填弹性衬垫压实后的厚度不宜小于60mm。7.4.13 施工现场应配备桩身垂直度观测仪器（长条水准尺或经纬仪）和观测人员，随时量测桩身的垂直度。

水泥混凝土路面的材料要求

(1)水泥

1)特重、重交(6)接缝材料通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，此外宜采用普通型水泥。

2)水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

(2)粗集料

1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，i级集料吸水率不应大于1.0%;ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。

2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按(考试大)公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石公称粒径不宜大于19.0mm;碎卵石公称粒径不宜大于26.5mm;碎石公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料公称粒径不应大于31.5mm;钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1%。

(3)细集料

1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。

2)细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

(4)水

1)饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。

2)不得含有油污、泥和其他有害杂质。

(5)外加剂

供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告

1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原(考试大)率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。

2)填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。

现浇板裂缝，如何处理

边角损坏是指道面板的边、角部位混凝土断裂、剥落。边角损坏产生的主要原因为：

处理方法

1、于一般混凝土楼板表面的龟裂，可先将裂缝清洗干净，待干燥后用环氧树脂浆液灌缝或用表面涂刷封闭。施工中若在终凝前发现龟裂时，可用抹压一遍处理。

2、它一般裂缝处理，可将板缝清洗后用1∶2或1∶1水泥砂浆抹缝，压平养护。

3、裂缝较大时,应沿裂缝凿V字形凹槽，冲洗干净后，用1∶2水泥砂浆抹平，或采用环氧胶泥嵌补。

4、于楼屋面现浇板容易出现的一些非结构性裂缝现象，可通过在楼地面上部找平层中增设钢丝网或抗裂短钢进行加强或在板底采用复合增强纤维等材料对裂缝作粘贴加强处理。

补充资料：

现浇楼面产生裂缝、表面龟裂现象，究其原因主要有以下几个方面：

1、混凝土水灰比或塌落度过大,粗骨料沉落挤出水分、空气，造成表面砂浆层,它比下层混凝土有较大的干缩性能,待水分蒸发后,易形成凝缩裂缝。

2、而浇筑混凝土时洒水不够，过于干燥，模板吸水量大，引起混凝土的塑性收缩，产生裂缝。

3、楼面板内铺设的暗装水管、电线套管铺设不当，保护层厚度不足，造成板面沿管线长度方向产生裂缝。

4、混凝土的收缩产生温度裂缝。混凝土引起收缩的原因，在硬化初期主要是由于水泥的水化作用。如果混凝土处在一个温变化较大的环境下，将会使其收缩更为加剧。

4、目前在主体结构的施工过程中,某些楼层混凝土浇筑完毕后不足24h的养护时间，就进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，过早承受荷载导致裂缝。大开间的混凝土总收缩值较小开间要大，且更容易在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。

裂缝5 当送桩深度超过2.0m 且不大于6.0m 时，打桩机应为三点支撑履带自行式或步履式柴油打桩机；桩帽和桩锤之间应用竖纹硬木或盘圆层叠的钢丝绳作“锤垫”，其厚度宜取150～200mm。7.4.12 送桩器及衬垫设置应符合下列规定：的预防措施

分别针对以上产生裂缝的原因，对现浇板的裂缝问题将采取以下几个方面的措施，避免或减少裂缝的出现。

1、商混站方面，由商混站严格控制混凝土施工配合比，根据混凝土强度等级以及混凝土和易性的要求确定配合比，我方将提醒其充分考虑商混站运输过程中塌落度损失对实际作的影响，并将现场将查看商混站提供批次商混的鉴定，从源头上提高混凝土品质，提高混凝土抗裂强度。

2、混凝土浇捣前，先将基层和模板浇水湿透，避免过多吸收水分，浇捣过程中尽量做到既振捣充分又避免过度。

3、范楼板内预埋电管高度，杜绝三层甚至以上电管集中叠加，使其有充分的保护层，减少表面开裂。

锤击混凝土板状沉桩要到障碍物怎么办

7.4 锤击沉桩7.4.1 沉桩前必须处理空中和地下障碍物，场地应平整，排水应畅通，并应满足打桩所需的地面承载力。7.4.2 桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定，也可按本规范附录H 选用。

7.4.3 桩打入时应符合下列规定：

2 锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设硬木、麻袋、草垫等弹性衬垫；

3 桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；

4 桩插入时的垂直度偏不得超过0.5％。7.4.4 打桩顺序要求应符合下列规定：

1 对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；

3 根据基础的设计标高，宜先深后浅；

4 根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。7.4.5 打入桩（预制混凝土方桩、预应力混凝土空心桩、钢桩）的桩位偏，应符合表7.4.5 的规定。斜桩倾斜度的偏不得大于倾斜角正切值的15％（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。7.4.6 桩终止锤击的控制应符合下列规定：

1` 当桩端位于一般土层时，应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅；

2 桩端达到坚硬、硬塑的黏性土、中密以上粉土、砂土、碎石类土及风化岩时，应以贯入度控制为主，桩端标高为辅；

3 贯入度已达到设计要求而桩端标高未达到时，应继续锤击3 阵，并按每阵10 击的贯入度不应大于设计规定的数值确认，必要时,施工控制贯入度应通过试验确定。7.4.7 当遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有回弹、桩顶或桩身出现裂缝、破碎等情况时，应暂停打桩，并分析原因，采取相应措施。7.4.8 当采用射水法沉桩时，应符合下列规定：

1 对预钻孔沉桩，预钻孔孔径可比桩径（或方桩对角线）小50～100mm，深度可根据桩距和土的密实度、渗透性确定，宜为桩长的1/3～1/2；施工时应随钻随打；桩架宜具备钻孔锤击双重性能；

2 应设置袋装砂井或塑料排水板。袋装砂井直径宜为70～80mm，间距宜为1.0～1.5m，深度宜为10～12m；塑料排水板的深度、间距与袋装砂井相同；

3 应设置隔离板桩或地下连续墙；

4 可开挖地面防震沟，并可与其他措施结合使用。防震沟沟宽可取0.5～0.8m，深度按土质情况决定；

6 沉桩结束后，宜普遍实施一次复打；

7 沉桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线等的观测、监护。7.4.10 预应力混凝土管桩的总锤击数及1.0m 沉桩锤击数应根据当地工程经验确定。7.4.11 锤击沉桩送桩应符合下列规定：

3 送桩的贯入度应参考相同条件下不送桩时的贯入度并修正；

4 送桩后遗留的桩根据猫条描述的这种情况，我觉得看是那里的司机了，如果是工地上的司机，那么只能以免自己去回腹了，如果是与工地以处的司机那是有关系的，那么这种情况他只能赔偿这个经济损失了孔应立即回填或覆盖。

2 送桩器上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直；

3 送桩器下端面3)对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量(按s04 2-计)小于0.0027mg/mm3;含盐量不得超过0.005mg/mm3;ph值不得小于4。应开孔，使空心桩内腔与外界连通；

4 送桩器应与桩匹配。套筒式送桩器下端的套筒深度宜取～350mm，套管内径应比桩外径大20～30mm，插销式送桩器下端的插销长度宜取200～300mm，杆销外径应比(管)桩内径小20～30mm。对于腔内存有余浆的管桩，不宜采用插销式送桩器；

混凝土楼板裂缝了，看到你回答别人说用用高压灌浆法，具体作是什么，麻烦帮忙解决一下

2 当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打；

混凝土楼板裂缝了一般是不适合使用高压灌浆法的，使用这样方法并不能收到良好效果，也是治标不治本的临时解决方案；高压灌浆法是适用于地基加固或其它基础工程才会采用！

以下资料供参考： 高压灌浆法它是在化学注浆法的基础上，利用钻机钻孔，把带有喷嘴的注浆管插至土层的预定位置后，以高压设备使浆液成为20Mpa以上的高压射流，从喷嘴中喷冲击破坏土体；部分细小的土料随着浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力，离心力和重力等作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例有规律地重新排列；浆液凝固后，便在土中形成一个固结体与桩间土一起构成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基的变形，达到地基加固的目的。 旋喷施工时，只需在土层中钻一个孔径为50mm或300mm的小孔，便可在土中喷射成直径为0.4~4.0m的固结体，因而能贴近已有建筑物基础建设新建筑物。此外能灵活地成型，它既可在钻孔的全长成柱型固结体，也可仅作其中一段，如在钻孔的中间任何部位。 为满足工程的需要，在旋喷过程中，可调整旋喷速度和提升速度，增减喷射压力，可更换喷嘴孔径改变流量，使用固结体成为设计所需要的形状。

高压喷射注浆法所形成的固结体形状与喷射流移动方向有关，一般分为旋转喷射（简称旋喷），定向喷射（简称定喷）和摆动喷射（简称摆喷）三种形式。

旋喷法施工时，喷嘴一面喷射一面旋转并提升，固结体呈圆柱状。主要用于加固地基，提高地基的抗剪强度，改善土的变形性质，也可组成闭合的帷幕，用于阻挡地下水流和治理流沙；旋喷法施工后，在地基中形成的圆柱体称为旋喷桩。

定喷法施工时，喷嘴一面喷射一面提升，喷射方向固定不变，固结体形如板状或壁状。

摆喷法施工时，喷嘴一面喷射一面提升，喷射的方向呈较小角度来回摆动，固结体形如较厚墙状。

定喷及摆喷两种方法通常用于基坑防渗，改善地基土的水流性质和稳定边坡等工程。

一般情况下，采用在地1 送桩深度不宜大于2.0m；面进行垂直喷射注浆，而在隧道、矿山井巷工程、地下铁道等建设中，亦可采用倾斜和水平喷射注浆。

在一般的软弱地基加固中，能预期得到稳定的加固效果并有较好的耐久性能可用于性工程。