夏季公路养护简报_夏季公路养护简报内容

公路养护夏季施工安全影响介绍？

为遏制高温期间生产安全事故的多发态势，确保工程建设平稳度夏和职工的安全健康，根据夏季高速公路养护作业高温施工的特点，中达咨询整理资料得到如下安全要点。

夏季公路养护简报_夏季公路养护简报内容

夏季公路养护简报_夏季公路养护简报内容

夏季施工对安全的影响

历年来7月～9月是高速公路各类事故的高发期，尤其以沥青路面养护施工作业为明显，给安全生产带来了严峻挑战，主要包括以下6个方面：

（一）中暑。

夏季进行高速公路养护作业时，在上午10点后就处于高温状态，特别是大型桥梁上或长隧道内的作业环境更为恶劣，桥面或隧道内的温度有时甚至高达60℃以上。在此高温环境下，工人如果事先未服用避暑或饮水不及时就容易发生中暑。

（二）疲劳。

由于高温作业出汗多、体力消耗大，再加上从事养护作业的工人绝大多数是外来务工人员。由于居住条件，工人在炎热的夜晚睡眠质量较，使得在白天路面施工时精力不集中且容易疲劳，导致反应能力降低、应变敏捷性和无意识中违章作业增多。

（三）交通事故。

在高温环境下，车辆运转不可避免地受到影响，提高了出现故障的可能性。在经济利益的驱使下，车辆超速、超载、超限严重。高温下司机容易疲劳，精力难以集中，发生紧急情况时往往反应不及时。沥青路面高温时磨擦系数急剧下降，制动距离明显延长，必然给交通安全埋下隐患。

（四）烫伤。

在对路面进行热沥青摊铺时，运抵现场的沥青温度必须达到150℃～170℃时才符合规范要求。在热沥青摊铺结束后，养护工整天都要在刚铺好的热沥青上来回检查，哪里不平整就要及时修补，并测量温度是否合适。这就意味着一不小心手脚就会溅上滚烫的沥青，严重的鞋底甚至会被烫穿。

（五）食物中毒。夏季高温环境下，细菌和真菌非常容易滋生。如果个人卫生、食堂消毒不良或食物加热不足，往往容易引起食物中毒，其症状以恶心、呕吐、腹痛、腹泻为主，往往伴有发烧。吐泻严重的，还可能发生脱水、酸中毒，甚至出现休克、昏迷等症状。

（六）沥青中毒。随着改性沥青尤其是橡胶沥青大规模用作路面铺筑材料，这些沥青在较高的温度下难免会释放出一些有害气体。由于隧道内路面施工空间狭小且相对较封闭，热拌沥青混合料在长大隧道内摊铺过程中容易导致施工人员沥青中毒。

以上就是中达咨询对公路养护夏季施工影响的安全介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部免费咨询。

公路养护专业个人工作总结

公路养护专业个人工作总结

作为一个名养护站的养护工，积极 参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。下面是我帮大家整理的公路养护专业个人工作总结，希望大家喜欢。

篇一：公路养护专业个人工作总结 自参加工作以来，在和同志们的帮助下，本人认真学习和理论知识，吸取他人先进的管理经验并结合实践，努力提高自已的业务水平。在主持工程的工作中，不论在专案工程还是公路养护工作中，都取得了一定的成绩，多年被市公路局评为先进工作者，受到的肯定。以下就本人参加工作以来，尤其是近三年来的工作总结如下：

一、 德政方面

本人能始终坚持以的指导思想指导工作，紧跟形势、把握时代脉络，积极参加组织分局举办的各项学习活动，严格按照员的标准要求自已，坚持课学习，能在群众中起先锋模范作用。认真学习贯彻的各项方针政策，始终坚持走的路线，自觉地按照上级决议、决定办事，遵守法律法规，遵守各项规章制度，严于律已，按时上下班，不早退、不迟到。工作至今未出现违法、行为。坚持原则、廉洁自律，遵守各项廉政制度，积极参加风廉政建设，严格要求自已，以身作则，树立正确的人生观，价值观，工作中不单独参加与承包方的施工验收，保持高度的透明度，防微杜渐，认真执行各项制度。工作之外不与施工队伍打成一片，不参加请吃、喝、玩，不，不收受红包，从不介绍自已的亲戚朋友参加与本局工程。

二、 能力方面

本人上心强，力求进步，善于通过自学增强知识才干，认真学习本专业基本理论和专业技术知识，学习新规范、新标准，掌握科学的施工方法和管理方法，遇到疑难问题能充分发挥自已的

专业技术知识，想方设法集思广益，认真探讨出行之有效的解决办法。在公路养护中，如防毁、塌方、路基沉陷处理等都能根据不同情况采取不同的措施进行处理。在公路建设中，从工程项目报批到测量设计、预算编制、招投标组织和项目的实施全过程都能保质保量完成。积极参加各类业务培训。二OO二年五月参加由省公路管理局举办的桥梁养护培训，以提高桥梁的管理养护水平；二OO三年十月参加由省交通厅举办的监理工程师培训，考核合格；不断学习专业业务知识，勤于钻研，把所学知识运用于实际工作，不断提高自身的业务技术水平。

三、 勤政方面

本人能忠诚公路事业，爱岗敬业，倡导职工发扬“人在路上，路在心中”的闽东公路精神，时刻牢记“养好公路、保障畅通”的宗旨，全体青年要发扬“青年突击队”的优良传统，甘当“铺路石”发扬无私奉献精神。遇到水毁阻车，不管白天、晚上，本人立即率领工程技术人员赶往发生地进行抢修。

在工程建设中，视工程质量 为生命，认真管理，严把材料关，狠抓质量关，严格数量验收，遇到不合格的项目坚决要求返工。如在316国道水泥路改建检查中，发现石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，讲求职业道德，不仅考虑企业的利益，而且考虑的效益。如在油路封闭施工时，尽量抓紧施工速度，尽可能少占用来往车辆的时间。在工作中敢于吃苦，油路工程的建设都是在炎热的'天气中进行，本人不畏惧，坚持在工地指挥监督，严把质量管理关，在104国道改善工程施工中，不分节假日奋战在工地一线，坚持到工程完工。

积极投身于改革开放的浪潮中，奋力开拓，创新求进。善于开展“内强素质，外素形象”等一系列活动，激活干部职工的上进心，增强工作凝聚力。积极参与养护生产运行机制改革，探索适应公路养护与建设的新方法。

四、 绩效方面

本人在公路养护中，能够较好地完成上级下达的小修保养指标，桥梁的定期检查和经常性检查等。在公路工程建设中，二OO二年至今本人参与组织公路工程施工管理的工作量近1100多万元，工程合格率达，其道水泥路改建工程达到优良，得到省交通厅、公路局和宁德市和交通局的赞誉。二Oxx年国道水泥路3.66公里，工作量330万元。线段油路大修2.3公里，完成工作量35万元。环城路路基工程3.5公里，完成工作量200万元。大桥伸缩缝改造工作量16万元。二Oxx年水泥路2公里，工作量160万元。二Oxx年国道水泥路3.3公里，工作量390万元。

严把专案工程质量关，视“工程质量”为生命。近几年来我们承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人认真负责组织工程技术人员对施工路段进行弯沉值测量，并做设计；调查沿线石料场情况，了解当地材料单价，编制施工预算，为工程招标、议标提供合理的单价；认真编制施工组织设计，安排民工队伍进场，按设计要求进行施工，严把材料关，严把工程质量关；做好原始记录和隐蔽工程记录；抓紧工程工期，加强安全意识，同时组织有关人员对各个工号进行突出质量抽检，发现问题及时处理，需返工的坚决要求返工。组织验收小组对各个工程进行中间验收，一丝不苟，决不含糊。

狠抓小修保养的组织管理。对公路进行合理的维护和管理，尽量减少养护的投入，延长路面使用寿命，提高公路的服务水平，本人通过学习和实践，在公路养护中积累了一定的经验。一是认

真贯彻“以防为主，防治结合”的原则，加大管理力度，在“预防”上做文章，将各种可能出现的病害消灭于萌芽状态，对现有病害进行综合分析提出方案，将职工利益与工作实绩捆绑在一起，以增加职工的工作积极性，同时采取包片人员包干制，将工作落实到人，并结合安全情况、机车管理、精神文明和班站管理制度进行综合评比，定出终成绩，并考核下达下月的工作量，取得了较好的效果。

成就来源于开拓与奉献，虽然几年来取得一定成绩，但成绩只能代表过去，应该抓住机遇，迎接挑战，展望未来，积极进取，认真学习新知识和掌握现代化的管理水平，适应公路改革的需要，更好地做好工作，为公路事业服务。

篇二： 公路养护专业个人工作总结 随着我国公路基础设施建设的快速发展，公路的路面日常保养，维修工程等管理工作日趋重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高公路的养护质量。

一年中自己能够学习的政策方针，不断提高对市场经济认识水平和理论水平，自己进一步认识到新时建设的重要性和所负的历史重任，没有的改革开放政策就没有国人今天的生活水平，也就没有公路产生，更没它的飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。

自觉白拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵袭，努力做到勤政、廉政，不，不领占集体便宜，不搞特殊化自学遵守纪和单位的规章制度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。

通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支管理严、素质高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常考虑的一个课题，也是在 工作中考虑问题的一个基本的出发点，为些从中心的纪律，业务能力，内务卫生，安全教育等方面进行严抓细管，有效的提高了员工的业务技能和整体素质，使整个工作素质有了新的提高。

当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方面来看，要有极为丰富的经验，随着公路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培养，使得公路养护管理的素质都得到了提升。

随着公路的通行时间的增长，各地都非常重视高速公路的养护与管理工作，很多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以专门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。

目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处，专职养护处，并配置相应的专用养护机械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的实发一路领先可以就地就近及时解决，担是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。职工积极性不高，责任心不强，生产效低下，养护本成高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新养护维修管理中的应用。

当前公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养护生产小而全，担负着各种作业任务，而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的，有高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必须造成大型养护机械设备的搁置，工作效率降低，如果分开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引进专业的养护队伍，而且可以引进选进的科学技术。加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。

在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上必须要走在前面，随着的发展，原来以人工的，传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养护经费等制约，公路养护机械化的程度还远低于总体发展水平，走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，可以采用雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。

公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而生，公路养护的特点就是“预防为主”。“ 公路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。

在日常工作当中，养护的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时，要尊重客观事实，把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做到有章可循。

注重实际工作调研，我们精心谋划，积极组织，除完成日常养护工作外，还对夏季水水毁、冬季除雪，安全工作，行风建设做了详细的安排，保证了道路畅通，完好，及时传达上级的有关指示精神和布置下一阶段的工作，及时掌握队伍的思想状况，管理动态和广大的一手资料，坚持实事求事，一切从实际出发原则。

我工区坚定不移地按照201x的工作指导思想，真抓实干，勇于改革，自己将全身心地投入到职工作中去，愿新的一年养护中心的工作更上一层楼。

;

公路养护夏季施工安全要求介绍？

夏季高温季节，又正值施工高峰，如何做到夏季施工安全，做好防暑降温，确保人员财产安全。预防事故发生，建筑网对夏季高温施工安全列举出如下需注意的安全要求。

（一）加强交通管制。在高温期间，司机驾驶车辆容易疲劳，故上游过渡区和缓冲区的长度应适当延长，使车辆误入时有足够的距离和时间进行调整。缓冲区内禁止停放车辆、器具及材料，不准人员滞留。

（二）加强宣传教育和自救互救培训。采取印发《夏季防暑降温小常识》宣传手册、举办知识讲座、开展班前会等形式向广大职工宣传有关防暑降温的常识，提高职工的安全防护意识与能力。

（三）合理安排一线作业时间。项目管理人员要坚持每日收听、收看天气预报，及时了解天气变化情况，认真做好高温天气施工现场的指导工作。根据天气情况，各施工单位要科学安排施工工序和工作量，合理调整作息时间，采取“早出工、晚收工、干两头、歇中间”的方法，尽量避免在高温时段进行露天作业。实行午休制度，严格控制加班加点，减轻工人的劳动强度，避免疲劳作业。夏季7月～9月期间，路面施工工作时间不得超过8个小时。对隧道、涵洞等相对封闭的作业场所，要采取通风和降温措施。对露天作业较集中和相对固定的场所，要搭设歇凉棚或遮阳伞，并经常洒水降温。

（四）严格贯彻职业健康体系要求。对从事高温作业的工人的职业健康和职业病防治情况进行监督检查，严格按照防暑降温的要求规范养护施工作业。落实专人对拌和站和路面施工现场进行全面检查，把防暑降温安全措施落到实处。工会应依法对施工单位的高温季节劳动保护措施进行监督。凡发生中暑、烫伤、食物中毒或沥青中毒的单位或个人，应取消其年终评优评先资格。因高温天气发生责任性安全事故，应依法追究相关责任人的责任。

（五）保证防暑和救护器具及时到位。要保证防暑（如感冒、发烧、腹泻、消炎、十滴水、藿香正气水、清凉油、人丹、风油精等）和救护器具（如担架、救护车、小型氧气瓶、听筒、病床、毛巾、急救箱、防毒面罩、冰块等）的充足供应。有条件的要在施工现场搭建临时午休室，室内设置大型风扇，以便给施工人员创造良好的午休环境。

（六）配足劳保用品。应给高温作业人员配备劳动防护用品（如带反光条的专业工作服、劳保鞋、草帽、手套、水壶、毛巾等），以防止烫伤或中暑。各高温作业点要及时供应西瓜、绿豆汤、茶水、桶装水、矿泉水等清凉食品，确保工人平安度暑。

（七）认真开好班前会。每日开工之前，工班长要检查本工班携带劳动防护用品的落实情况和施工人员的身体健康状况。一旦发现有人员身体不适时，应强制性令其休息。

（八）排查重点区域的安全状况。组织人员对食堂、办公室、宿舍、拌和站等场所的电缆线路和消防设施进行全面排查，对空调、电扇、冰柜等防暑降温设施进行维护保养，发现问题要及时修理或更换，确保电器设备能够安全运转。

（九）做好施工车辆的保养工作。要对施工车辆进行日常安全检查，做好定期保养，及时更换破损的轮胎，必要时对施工车辆进行洒水降温。

以上就是中达咨询对公路养护夏季施工安全要求的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部免费咨询。