航拍拍摄要求 航拍拍摄技巧

航拍方法技巧流程

航拍方法技巧流程

航拍拍摄要求 航拍拍摄技巧

航拍拍摄要求 航拍拍摄技巧

航拍拍摄要求 航拍拍摄技巧

可进行分辨率为0.05米的全覆盖航拍，选取地面控制点进行正射纠正，提高影像的几何精度，增强可解译性，并制作现势性强、精度高且定位准确的1:1000比例尺的正射影像图。那么，下面是由我为大家整理的航拍方法技巧流程，欢迎大家阅读浏览。

1.垂直飞升运镜法

在起飞前把镜头调校至垂直90 度向下的状态。启动录影后，即控无人机一气呵成地快速起飞升高，这可令画面由模糊的地面变成清晰的广角画面，速度感由快而慢。如此的垂直起飞运镜手法，能快速地由(几乎)无画面突变至清晰画面，视觉效果非常戏剧化。空拍的飞升速度其实不需要很高，但切记升空动作要一气呵成，如能在带有大型图案的地面上起飞，视觉效果更佳。

2. 原地旋转运镜法

起飞至所需的拍摄高度后，调控镜头垂直向下拍摄。启动录影后，左手横向推杆令无人机定点自转拍摄，画面会看到旋转效果。这运镜法的本意不是要拍到清晰影像，而是一开始就采取具特殊风格的拍摄手法，呈现迷惑、混乱的视觉效果。惟切记无人机旋转的`速度千万不要太快，起码要让观众看到所拍景物的大概样子。如要置入人像或其他拍摄主体，便以此作圆心进行旋转飞行。

3. 后飞广角运镜法

这是一种常见的空拍运镜手法。起飞后，可先定高，再把镜头调至向著航拍玩家的方向，拍摄角度则可微微向下 (约 30 度左右)。启动录影后，以中速或高速，升高并向后飞行，把无人机快速地飞离自己。如此一来，画面上便会见到构图由人像近镜逐渐变成广角拍摄的效果。不少人在使用空拍运镜法时还会加上推送的动作，令视觉上看来像是把无人机推出去一样。

4. 异速前飞运镜法

严格来说，这说不上是运镜手法，根本上只是控无人机平飞前进空拍。起飞后，先飞到所需的拍摄高度，镜头角度可 调至水平或微微向下(约 10至 20 度)。启动录影后，空拍机平飞前进即成。当中的跷妙是，空拍玩家可不断改变飞行速度，以营造不一样的画面观感。一般来说，想拍摄风景或建筑物细节时，可以较慢的速度前进;如在海面上飞航，则可在较低的高度作高速飞行，以带来强烈的速度感。另外，飞行的高度愈高，飞行速度看起来会愈慢，因此空拍效果应以图传预览为准，不必过于执著飞行数据上所显示的速度。

5. 横飞摆镜拍摄法

无日由前飞改为横飞，期间机身作轻微旋转，便可达至摆镜(Pan)的效果。航拍玩家先把无人机飞到合适的高度作构图，建议飞高一点以拍摄较广角的画面，横飞摆镜时视觉效果较稳定，飞行速度也较易掌握。启动录影后，横向飞行即成。如有特定的拍摄主体，可轻微转动机身以校正拍摄方向。一般来说，向右横飞则左转，向左横飞则右转，机身自转幅度千万不要太大，这样才可得出顺滑流畅的摆镜效果。

6. 环绕拍摄运镜法

环绕拍摄可说是横飞摆镜的进化版。两者的分别是，横飞摆镜要以大弧线轨迹飞行，环绕拍摄则是要围绕中心点的主体来拍摄。其作技巧跟横飞摆镜大致相同，也是先从特定高度构图，再横向飞行，并自转机身校正拍摄方向。进行环绕拍摄时，机身校正的转动幅度会较大，建议先以较大的圆形轨迹来练习环绕拍摄，熟习后才慢慢收细环绕的范围。

7. 主体运镜法

掌握了前六招的运镜技巧后，航拍玩家便可试试主体拍摄的运镜法。先选定会移动的拍摄主体，然后循直线轨迹，以均速移动尾随之。镜头角度、飞行方向皆视构图和拍摄对象而定，并无特定的作手法。

无人机航拍方法与步骤：

1、判断天气条件

无人机航测，气象条件的好坏是前提。出发航拍之前，要掌握当日天气情况，并观察云层厚度、光照和空气能见度。

2、到达起飞地点

确定天气状况、云层分布情况适合航拍后，带上无人机、弹射架、电台、电脑等相关设备赶赴航拍起飞点。起飞点通常事先进行考察，要求现场比较平坦，无电线，高层建筑等，并提前确定好航拍架次及顺序。

3、测定现场风速

到达现场后，测定风速。华测P700E可抗6级风速，适应温度在零下20°C～60°C之间。

4、架设弹射架

为保证飞机起飞平稳，弹射架一般逆风架设。华测P700E采用一体弹射架的配置，对场地要求小，对地形适应性强，相较于其他产品的弹射绳设计更符合方便快捷的理念，同时程度的保证了作人员的安全性。

5、架设电台

电台用于地面站和无人机之间的通讯。现阶段大多数都使用电台的方式进行无人机与地面站的数据交换，华测P700E的高频电台可进行长达50公里的超长距离，保证飞机安全高效运作。

6、当天作业日志

记录当天风速、天气、起降坐标等信息，留备日后数据参考和分析总结。

7、姿态角度调整

对于距离上一次起飞地点超过200km的起飞地点，需对飞机姿态、角度进行调整，以确保飞机准确通讯。无人机机体内都配备有电子罗盘，磁校准等设备来确保飞机在飞行过程中的自我姿态控制，由于各地地磁情况不一，华测P700E自带校准系统用来应对各地不同地磁情况对无人机的干扰以及安全隐患。

8、无人机放至弹射架

安装时需检查无人机各部件是否连接紧密，弹射架供电接线是否正确连接，电力充足。

9、手动遥控测试

将飞行模式调至手动遥控飞行状态，测试机头、机身、尾翼是否能按指令作。手动遥控模式主要用于无人机起飞和降落时遇特殊情况时的应急处理。

华测p700E起飞测试现场

10、起飞前准备。

起飞前要检查进行航拍相机与飞控系统是否连接，降落伞包处于待命状态，与风向平行、无人员车辆走动等。

11、无人机起飞

各项准备工作完毕后，就可以起飞了。这时，作手应持手动作杆待命，观察现场状况，根据需要随时手动调整飞机姿态及飞行高度。

12、飞行监测

这个过程主要做三个工作：

①对航高、航速、飞行轨迹的监测;

②对发动机转速和空速、地速进行;

③随时检查照片拍摄数量。

13、无人机降落

无人机按设定路线飞行航拍完毕后，降落在指定地点。手动遥控作手到指定地点待命，在降落现场突发大风、人员走动等情况时及时调整降落地点。

14、数据导出检查

降落后，对照片数据及飞机整体进行检查评估，结合贴线率和姿态角判断是否复飞，继续完成附近区域的航拍任务或转场，理论上一个起降点的飞行控制范围为300平方公里。 ;

无人机航拍摄影需要遵守的规则有哪些？

最新的规定限高120米，而且还有下面这个实名注册规定。

注册后粘贴标记才算合法飞行。

格氏认为无人机航拍需要遵守以下规则：

1.确保你总能看到你的无人机，这意味着你应该驾驶无人机进入你的视线范围内

2.尊重隐私。

3.不能驾驶无人驾驶飞机过度拥挤的地方。

4.不能在任何其他禁飞区附近驾驶您的无人机

航拍的几种基本拍摄方法

环绕半径根据景物大小而定。环绕拍摄可以全方位展示景物，360°匀速拍摄下，画面非常流畅，缺点是不能跟随物体而移动，只能拍静景或者小范围的动景。同时，为了无人机安全，环绕拍摄要选择开阔的地点。

跟随模式自动跟随，适合拍运动的场景，跟随物体而移动，镜头多变但画面平稳流畅，比人控状态下稳定的多。跟随模式特别适合，自主跟随拍摄，解放了我们双手。缺点是拍摄的主体运动幅度不易过大，容易丢失目标，拍摄场地也要选择开阔地带。

指点飞行，这种模式飞行特点是直线向目标飞近。镜头由远及近，不断的向目标拉近，有拉伸画面镜头之感。这类镜头中画面主体容易吸引观众目光，这种拍摄有利于突出强调画面主体。

横向平移飞行MAVIC镜头保持水平，机身移动方向与镜头方向接近90°，画面非常具有滑轨效果。这类镜头能很好的展示景物的纵深度，非常具有电影镜头感。拍摄这样的镜头需要有前景，离景物较近，拍出来的画面才会具有动感。

镜头水平飞起MAVIC镜头保持水平向前，无人机缓慢的飞起或下降，缓缓的揭示景物，这种镜头非常具有电影摇臂的效果，能很好的体现景物的高度。

斜角俯视镜头这是典型的上帝视角，最能体现航拍的镜头。拨轮设置好俯仰角度，确定好方向，缓慢向前推进，大地的画卷缓缓向我们打开。俯视镜头给我们提供了不一样的视角，不一样的角度审视我们身边的事物，这类镜头是航拍用的最多也是航拍价值的镜头。

90度俯拍镜头MAVIC俯拍镜头还有一种90°向下俯拍镜头，得到的画面比斜角俯拍更震撼，与地面平行拍摄，画面非常具有飞跃感和速度感。适合拍错落有致的建筑或着树木等。

镜头垂直飞起MAVIC镜头垂直90°向下，无人机垂直飞起，画面由小到大，缓慢揭示全景。镜头能很好的体现景物的广度。

旋转镜头左右旋转、上下俯仰镜头，都能得到很好的画面。要求画面匀速缓慢，摇杆或者拨轮稍微波动一下，就定住不要移动。

[航拍的前期准备与注意事项]航拍注意事项

航拍，是把大家平常熟悉的场景从空中俯瞰，带给受众全新的视觉感受。由鄞州广播电视台制作的20集系列电视专题片《话说鄞州》大量运用航拍画面。作为该片的摄影师，笔者也从中积累了一些宝贵经验。

前期准备

航拍的前期准备包括拍摄设备的准备和飞行线路的确定和熟悉。根据鄞州区电视台现有设备配置和拍摄需要，此次航拍选定了SONY MSW—930P和SONY HOW—790P两台不同型号的。这次航拍使用的MD900直升机是一种通用直升机，该飞机不具备机仓外挂固定点，临时加架的固定点是在和飞行员及机械师进行沟通后，共同商议决定的。飞机在飞行过程中，震动会比较厉害，确定仓外固定点后，如何加装带有减震装置的云台至关重要。我们采用的是一套自制的航拍减震装置，其原理就是通过液压和弹簧的双重作用，减少飞机在飞行过程中产生的震动。

拍摄线路的确定则根据我国现行的航空管制要求，在航拍开始前数月就着手申请。这个申请包括飞行区域军方的航空管制和民航的空管部门。拍摄之前，摄制组和机组人员一同对鄞州市的地形进行了勘察，熟悉拍摄环境，设计航行线路，制定了拍摄。飞机升空后的每一分每一秒都十分珍贵，所以制定的线路除了本次节目内容需要的线路外，还必须制定一些备用线路。在随后几天的拍摄过程中，我们在空中数次接到空管的指令，要求在空中进行避让和等待。如有一次我们在鄞州市中心城区上空拍摄，当飞机抵达预定上空才拍摄了五、六分钟时间，就接到空管命令，有民航飞机要经过，必须进行避让。这时，我们立即按照事先制定的预案，向南飞行了四、五公里，到宁波市中心的三江口上空拍摄，这样就把空中避让和等待时间充分利用了起来。

拍摄中应注意的事项

摄影师要具备必要的心理素质和身体条件。有道是离地三尺就有险。航拍过程中，摄影师要克服恐高心理，做到胆大、心细、眼快。航拍中，我们在城市上空飞行高度一般在200米左右，田野、湖泊和公路上空飞行高度大约在100米左右。由于采用的是侧挂式拍摄，当飞机以100海里的时速巡航飞行时，对需要探身在仓外进行长时间作的摄影师来讲，心理和生理上都是一个考验。

拍摄中的光圈控制和镜头运动。在地面拍摄较多采用的平视角度，天空光一般都会有不同程度地进入镜头。而航拍就是俯拍，所以在同等照度下，航拍时的光圈要略放一点。航拍画面追求的是气势恢弘的效果，追求大的视角，因此拍摄时所选用的镜头是广角镜头。放置在飞机仓外的吃风非常大，镜头的焦点容易发生飘移，造成拍摄出来的画面虚。为此，镜头的调焦环应该事先用胶带进行固定，聚焦可以控制在100米到150米之间。在直升机高速飞行中进行拍摄，实际就是移动拍摄，所以在航拍中要尽量避免推、拉、摇等镜头运动。100到200米的高度，对飞行器来讲，已经属于非常低的低空飞行了，这里既有空管部门对飞行高度作出的要求，同时这样的低空飞行拍摄出来的画面运动感非常强，如果在拍摄中再拍摄一些追逐地面上运动物体的镜头，就会使画面的动感更加强烈。如在东钱湖上空拍摄时，当时湖面有载着游客的快艇在水面高速航行，当飞机以不足百米的高度追逐、飞越快艇时，可以清楚地拍摄到湖面的浪花和船上游客兴奋地向飞机挥手的画面。另外在同三线高速公路上拍摄时，镜头追逐超越一辆辆高速行驶的汽车的画面也动感十足。

航拍时间和气象条件的选择。航空拍摄对天气条件要求是非常高的，必须在晴天、光线柔和、天空通透的气象条件下进行拍摄。一般来讲，要避开中午前后头顶直射光下进行拍摄，上午的八、九点钟，下午的三、四点钟都是比较理想的时间段。同时采用侧逆光下拍摄，画面质感。夜航拍摄是一个特殊情况，在几天的拍摄中，我们安排了其中的一天进行了夜景拍摄。八月的宁波，一般在晚上六点半到七点是夜幕降临的时刻，这段时间也是的拍摄时间，利用天光的蓝色拍摄出来的画面质感。和许多城市一样，景观灯并不是每天都亮的，所以，在决定夜间拍摄时间后，要提前联系控制景观灯的城管部门，保证在拍摄这段时间里，景观灯要全部打亮，这样才能拍摄到绚丽的夜景。

（作者单位：宁波市鄞州区广播电视台）栏目责编：曾鸣

影视制作的航拍要求

影视制作的航拍要求

现在大部分媒体及电影台，都是以入门至中级航拍机作主要的航拍器材，那么影视制作的航拍要求有哪些呢，一起来看看！

1. 摄影器材的安全考量

基本上，四轴机可说是一件先天上不全的产品，原因是只要其中一轴出现故障，整台航拍机便会掉下来。 因此，虽然我们可以DIY 自组一台巨型的四轴机来负载放大型摄影器材，但考虑到摄影器材的安全，采用六轴或八轴机来进行影视制作，会是较稳妥的方案。

为什么要考虑到摄影器材的安全呢? 电影制作所用的摄影器材，单是镜头便价值几十万元;如在拍摄期间航拍机失控坠落，便会造成极大的金钱损失。 因此，用于影视制作的航拍机，安全系数要求非常高。 不过，就算使用DJI S900 或S1000 等专业级多轴机，也不能掉以轻心，因为仍有机会出现以下问题：

①电池突然失灵，引致航拍机失控掉下来;

②GPS 接收不良或失灵，这时候便需要改为手动作航拍机，如不幸失联的话，则没法回航;

③惯性测量单元(IMU) 因环境太复杂而突然当机，导试致航拍机失控坠落;

④飞行器DIY 组装错误，试飞测试时已失控直堕地面

2. 相机选择的考量

目前入门至中阶级航拍机的`照片拍摄解析度大都为1,200 万像素左右，对需要制作户外大型广告牌的客户来说，如此解析度根本未能达标。

目前客户起码要求2,000 万像素、甚或以多张2,000 万像素相片拼合成大型的广告影像。 其次，感光元件的要求是35mm 全片幅规格，这样不但可满足到客户对影像细节的要求，还可在低光环境拍摄时，降低影像杂讯。 现时一般广告客户可能希望拍摄相片时使用Canon EOS 5D Mark III ，摄录4K影片时则使用Panasonic GH4或Sony A7S II 。

3. 镜头搭配的考量

目前来说虽然DJI Inspire 1 PRO / RAW和Inspire 2已可以配搭不同的镜头进行航拍，但是可支援的镜头非常有限，所以当客户想用鱼头、长距镜头、或变焦镜头拍摄特殊画面，还是需要动用专业级航拍机。 目前除DJI Matr 600或M600 Pro外，其他专业级机种大都需要指定云台配合指定相机及指定镜头，始可正常运作。

4. 运镜和对焦的考量

目前以DJI Phantom 或Inspire 1 系列都无法做到360 度无极限旋转运镜，如客户要求一些比较高的转动运镜，非一般航拍机所能应付。

当使用到大光圈镜头时，很多时会用上浅景深手法去表现主体，但无人机飞行时焦点却要不停变动，一般云台根本没有相关配件可配合追焦系统;如无人机飞至500 米以外距离，一般地面上使用的追焦系统也没办法在此距离进行控。

5. 组装与维修时间的考量

以往专业级航拍机都要由航拍师基于飞行平台自行动手组装。 以DJI S900 和S1000 为例，建构过程已不简单，而且组装连测试最快也要用上6 至8 小时。 因此，航拍师需要一台更易于组装的一体型专业机，以减省组装及维修时间。

6. 组装成本的考量

其实，要达到以上的5 项要求，外国也有不少品牌产品可以办到，但整套价格动辄逾20 万元，而且技术支援也是一个难题，一旦机件有任何故障，便要寄回外国原厂进行维修，需时甚久，期间如遇有客户提出航拍要求，便可能会错失机会了。

专业级航拍机的规格要求

基于以上的考量，怎么才算是可胜任影视制作的专业级航拍机呢? 基本上，只要符合以下8 点的规格要求，便可视作为可应用于影视制作的专业级航拍机：

①可负载总重量在4 公斤以上的摄影器材(相机连镜头及电池)升空;

②可供自由挂载不同类型的摄录机及镜头;

③六轴或以上的旋翼结构;

④双重或多重冗余GPS ;

⑤双重或多重冗余IMU 惯性测量单元;

⑥双重或多重电力供应系统

⑦支援1 公里或以上的高清图传系统

⑧支援追焦系统

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无人机拍摄的注意事项有什么？

无人机拍摄时需要注意以下几点：

遵守当地的法律法规，查询飞行区域是否有禁飞或限飞的规定，不要在机场、军事基地、人群密集等敏感区域飞行。选择开阔的空间，避开水域、植被、高层建筑等障碍物，保持视距范围内飞行，不要在人、动物或车辆上方飞行。

检查无人机的设备和配件是否完好，电池是否充足，GPS信号是否良好，遥控器是否正常工作。

预先拍摄的内容和路线，根据项目或作品的需求，设置好录制参数，如分辨率、帧率、白平衡等。

注意采光问题，选择合适的时间和天气进行拍摄，避免逆光或强烈的阴影影响画面质量。

尝试不同的拍摄角度和运动轨迹，利用无人机的高度和速度变化，创造出有趣和震撼的视觉效果。

参考其他的航拍作品和教程，学习如何把握角度和镜头语言，提高自己的拍摄技巧和风格。

1、海拔

测区的海拔应该满足无人机的作业要求，无人机飞行的高度应该大于当地的海拔和航高。

2、地形地貌条件

地形和地貌主要影响无人机成图的质量，对于地面反光强烈的地区，如沙漠、大面积的盐滩、盐碱地等，在正午前后不宜摄影。对于陡蛸的山区和高密集度的城市地区，为了避免阴影，应在当地正午前后进行摄影。

3、风力和风向

地面的风向决定无人机起飞和降落的方向，空中的风向对飞行平台的稳定性影响很大，尽量在风力较小时进行摄影航测。

4、电磁和雷电

无人机空中飞行平台和地面站之间通过电台传输数据，要保证导航系统及数据链的正常工作不受干扰。在实际到达现场时，应记录现场的风速、天气、起降坐标等信息，留备后期的参考和总结。

航拍注意事项

导语：随着我国经济的发展，越来越多的摄影爱好者喜欢跑上飞行器创作作品，下面就由我为大家列出航拍的注意事项，大家一起去了解一下吧!

航拍注意事项

1、天气情况

航拍对天气的条件要求比较高，我们需要选择晴天，光线柔和，天空通透的天气条件进行拍摄。

2、身体素质

对于专业摄影师而言，有一副好的体魄，更利于航拍，只有好的身体素质，踏在热气球、飞艇又或者小型飞机，才能有足够的体力拿起沉重的相机，在高空缺氧的情况下完成拍摄过程。

3、飞行安全

不能否认航空活动潜在机毁人亡的可能性这一事实。这可能是决策者和同志们最关心的焦点问题之一。有两个统计结论大家应了解：一是航空器与地面交通工 具、水面交通工具比，航空器是最安全的、率是的。当然，一旦发生影响巨大、损失也大。

4、摄影、及相关设备

摄影设备也是决定能否排出好照片的要素之一，一台好的高速照相机说不定就能为您留下美好的瞬间，摄友们还可以配备一台有线设置的相机，在拍摄河川的时候，会得到意想不到的效果。

5、拍摄技巧也至关重要

航拍除了要注意以上几点，拍摄技巧也是造就美丽作品的重要因素，学会使用以下几点小技巧，说不定就能拍摄出动人心弦的.美丽作品。

(1)去掉UV镜，可以减少镜头前的干扰，而且民航飞机的窗户本身自带很好的防紫外线功能。

(2)优先保证快门速度，航拍清晰照片通常需要保证快门速度达到镜头焦距的2倍，拍风光照片时，光圈安排在F8-F11即可，尽量提高快门速度。

(3)减少一档曝光，相机不是为航拍设计的，在地面拍摄时，画面通常会有1/3的天空;而航拍多是向下俯拍，画面很少纳入天空，这时的测光会比正确曝光过量一档。

(4)预设白平衡微调，民航科技的飞信一般保存在7000-1000米高空，紫外线太多，所以拍出来的照片多是偏蓝色，可以提前预设白平衡。

(5)确定镜头焦段，俯拍时，民航科技窗户夹层与镜头很难保持在同一个画面上，而选用100-200mm焦段的镜头来选拍地面风光，可以拍出品质相对较好的作品。

航拍方法技巧及注意事项

航拍方法技巧及注意事项 篇1 航拍经验：

1、拍摄前给设备充电：

由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。

2、选对天气和时间：

光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。

3、预先设计航拍线路：

开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。

4、起飞前进行机器调试：

这一点非常重要， 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前试拍一条， 并在监视器上监看一下。

5、提前备案并购买保险：

超视距商业航拍应根据当地政策提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。

6、切忌避开干扰源：

航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。

7、航拍镜头要成组：

跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去观众，恰当地融合到剧情当中去。

8、尝试不同的拍摄高度：

飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。

9、切忌贪高贪远：

航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，不去玩高难度。

10、远离小孩儿和人群：

小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。

11、多飞多练，俗话说熟能生巧。

航拍技巧：

随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。

一、直线飞行：

在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：

1、直线向前飞，镜头向前：

这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。

2、直线向前飞，镜头俯瞰：

正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。

3、直线向后飞，镜头后退：

4、横向飞行，镜头平视：

用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。

5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰：

有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。

二、斜线飞行：

斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况：

1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。

2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。

3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。

4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。

三、定点悬停：

如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。

飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。

四、跟随拍摄：

如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。

五、定点绕飞：

又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的`方向，比如一般应该顺时针转圈。

而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。

六、航线绕行：

绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。

注意事项：

1、安全，的，再NB的控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈、、、

2、“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的、、、

3、要多学理论，理论越精通，飞行技术就会越精进，飞行中就会越精明。

4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的威胁。飞行必须讲求万无一失，没有百分之百的把握就不要去实践，试一试的心理就是冒险，而冒险的失败概率！

5、为了保证安全，必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流，多进行解剖。

6、凡飞行，都要使自己处于状态，了解自己的身体、精力、情绪与感觉，只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大，都有可能导致作失误，酿下大祸。

7、低高度飞行时，必须多注意对外观察，一定要注意行人，这可是出过人命的！！！

8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。

9、不要过分相信自己的感觉，不要自视经验丰富，更不要过于自信。

10、多飞多练，多积累经验。日积月累，百炼成钢。

11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。

13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。

14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧，防止降落后的松懈麻痹，降落后螺旋桨没熄火。

15、要想确保一直平安，就要确保飞每一架次的安全。

16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成的重要因素。

17、飞得开心固然重要，但保证安全更重要，今天没有飞爽还有明天，但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。

18、不要酒后飞行，你懂的……

19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。

20、飞行中感觉飞机不正常，立刻及时降落检查，不要过于自信。

航拍方法技巧及注意事项 篇2

随着航拍设备安全性和可控性大大提高，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、、活动记录当中。但想要拍出令人震撼的理想镜头并不容易。以下是航拍爱好者根据飞行经验和网络信息综合总结出的一些航拍的经验、技巧及注意事项：

1、光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解得非常深刻。但是，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气，这样的情况下，光比不会太大，而且天空中的画面会比较柔和，构图也会比较舒服，选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。

2、 开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。

3、机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前试拍一条, 并在监视器上监看一下。

4、航拍时，要尽量避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的“飞手”来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而“炸机”，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。

5、跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于拍摄主题。用镜头语言去观众，恰如其分地融合到主题当中去。

6、在不同的高度航拍，飞行器的同一飞行速度带给观众的感受会不一样，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。

7、 航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不过飞行一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，不去玩高难度动作。