大众dsg故障(大众dsg变速箱故障)

dsg变速箱问题

7:37

备受争议的大众7速dsg变速箱，采用干式离合器结构，扭矩可承受Nm，主要用于速腾、高尔夫等小型或经济型车型，搭载1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机，目前由德国卡塞尔工厂和大连新变速箱厂生产。

大众dsg故障(大众dsg变速箱故障)

大众dsg故障(大众dsg变速箱故障)

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

2013年，大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车，全部为7速DSG车型。召回车辆的解决方案是更换变速箱油并更新控制软件。

从问题来看，大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比下降比较大，国内拥堵路段有很多走走停停的路况，DSG经常在一挡和二挡之间切换，干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。，所以长时间后变速箱会过热。

大众dsg变速箱常见问题

1.发动机转速上升，但速度下降。

At & other来吧，前脚，后脚刹车。，它会触发dsg变速箱的刹车保护功能，然后变速箱会自动跳到空档。因为在某些情况下，电脑判断失误，也会出现类似的情况。

除了离合器的通断状态，还有半联动状态。Dsg变速箱由电脑控制，但电脑毕竟不是人脑，电脑没有处理突发的能力。在计算机处理错误的情况下，发动机会熄火。

汽车频繁启动会使油温升高，油温升高后润滑油粘度降低，造成液压系统压力损失，引起换挡冲击。

尽管大众dsg变速箱存在争议，但大众并没有停止dsg变速箱的研发。2014年，两个新的dsg变速箱dq500和dq380在投产。大众dsg变速箱的问题不是某个部件的问题，单靠升级是解决不了的。它可能在设计上有一些缺陷。但我们不能对dsg变速箱的未来发展失去信心。我们应该以和平和中立的态度接受和承认它。

正准备买高尔夫6自动档，昨晚看到了315曝光的大众DSG的变速器有问题，请问目前这车型1。6L是DSG变速吗？

学名应该叫DCT双离合变速器，DSG是大众自己的叫法，表示换档很快的意思。

只有1.4T的是DSG变速箱，1.6自动档不存在这个问题。

是1.4TSI的，1.6的是低配车型，没有DSG，不过买高尔夫1.6的不如别买，没动力没性能，车子还很小，有买的价值吗？1.6的发动机是大众用了N多N多年的捷达发动机改良的，没有买的价值，那么贵，还没车，还加价，不知道什么。

1.6 AT是 6速手自一体 非DSG，放心吧。1.4T的自动才是DSG

只要你当地有一汽大众4S店，DSG故障（10年16W公里内） 电话一打 4S立马免费拖车免费维修 不花一分钱 只花几个小时。 感谢3通病， 设计缺陷 解决不了15

1.6不配DSG，只有带T的配。

没事的 ，你看人家DSG又不是才报出来的，不是照样卖的好吗

是的，我的也是这个问题的啊

大众DSG是啥意思

3、使用了专用工具CT10407在取出时作失误引起离合器瞬间回弹损坏离合器。

DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱的特点在于它采用了双离合器。

DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。

传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态。

在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

扩展资料

DSG变速器主要是要满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求，为喜欢手动变速器的驾驶者提供了选择。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。

Tiptronic并没有什么特别之处就是手动/自动一体化变速箱，手动/自动可自由转换，自动调节发动机转速和挡位，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。它除了具有自动变速箱的挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。

此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。

1、大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

2、DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

3、DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Tranission)发展而来的。

4、DSG变速器是世界上的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

6、但同时DSG变速器也有不足之处：首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。

7、其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。

扩展资料：

1、DSG设计都来自运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。

2、 双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其制造的成本，直到2003年，经过大众汽车工程师们的多年努力研发，大众汽车率先成功推出了6档DSG双离合器变速箱。

3、全球范围内推广DSG双离合自动变速器（DSG双离合变速器分为干式双离合变速器和湿式双离合变速器两种）变成为了家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的汽车制造商，大众的双离合器变速箱有了自己的名字-----DSG。

参考资料：

DSG：全称为:Direct Shift Gearbox。中文意思为“直接换挡变速器”。

拓展资料：

2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日，质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午，大众在其微博称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”。3月20日大众汽车向质检总局备案了召回，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。这是最近大陆的一起汽车召回

参考资料：

2012年3月13日,质检总局网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》，就质检总局执法司再次约谈大众公司的相关内容进行了阐述。

2012年4月,质检总局缺陷产品管理中心宣布，向全公开征集大众汽车DSG变速器故障信息。

2012年12月27日，大众在地区宣布召回部分DSG故障车型。而此前在大陆大众的处理方式则只是延长质保。

2013年1月6日 大众汽车()、大众汽车()销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽-你平时用车一般都是地板油 这个干式的双离合吃不消 一档二档之间间隙已经变大了 再这样用下去 就要坏了 。请爱护车辆。大众汽车有限公司再次发出声明，称对2013年生产并销售的所有车辆所配备的DSG(DQ200/DQ)变速箱，大众汽车在施行4年质保政策的基础上，同时再提供6年延长客户担保或累计16万公里(自购车之日起，以先到者为准)的质量担保。

2013年3月16日下午，大众汽车()、一汽大众和上海大众随即在微博发布联合声明称:"大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题，有关召回具体细节将于近期公布”。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱的特点在于它采用了双离合器。DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 元件手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

就是汽车质量问题的代言词 关键是大众的服务作风有问题，直接打消了宝来的念头！

亡参锁

大众汽车DSG变速箱问题，怎么处理

三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的污和杂质，尤其在阀体内部污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，不大修解决变速箱故障方案已经很成熟了，你可以多了解下。

出问题的是大众使用液压控制的7档DQ200干式双离合变速箱（DSG），一汽-大众汽车有限公司将免费为召回涉及的车辆更换改进的变速箱机电单元。免费为用户提供升级后的控制软件。 【变速箱】

变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

【功能】

一、改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；

二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

【纵方式】

自动纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”。是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需纵加速踏板以控制车速。

出问题的是大众使用液压控制的7档DQ200干式双离合变速箱（DSG），大众的双离合变速箱通过电控的液压系统来控制离合器与换挡机构，而且大众的这台DQ200在油路设计上非常有特点，它的齿轮箱与控制模块是两个的油液空间，并不像其他液力自动变速器或者湿式双离合变速器那样用同一油液同时作为齿轮油和液压油。

DQ200总共的油液用量仅2.7L（齿轮油1.7L 液压油1L） 较传统的自动变速箱以及湿式双离合变速箱使用的变速箱油减少了近一半，大众解释说DQ200是免维护的设计，即便后期需要养护，在成本上也是有明显优势的。

而没有出问题的6档DQ湿式双离合变速箱的油液用量为6L以上，DQ200总共的油液连其一半都不到。也正是其使用的代号G004000的液压油的配方导致了后来的“结晶”导致的滑阀箱故障等一系列的问题（车辆长时间停放以后电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，消除发动机启动后无法挂挡的现象，车辆无常行驶的情况）。

今年315看了吧，咨询下4S店吧，基本上是要召回的。不过有些车型的大众DSG是没有问题的。我的新宝来也是变速箱有问题，提速时会产生剧烈抖动。12年的时候召回升级DSG变速箱过了，不过没什么用，现在还是抖动，我已经没在开这款车了。空下来就打算丢到4S店了。这种车开着也是玩命。安全为主。

这些情况虽有发生但有可能和排量有关，不知2.0T1.8TDSG迈腾是否有这些问题，1.4T扭矩已经接近车辆极限，在加油过程中相当于2.0发动机在给一个低承受的变速器加压，一般自然吸气发动机只有2.5左右的扭矩才能达到220牛米，而且这类情况多发于2.3档之间，或是长期堵车，路况好的时候基本没有出现此类情况。

还没搞定吧，大众就说后续软件升级解决，但目前好像还是解决不了。

变速箱软件升级就能解决

新迈腾的DSG怎么样？听说DSG都爱出故障，难道迈腾不处理这个问题吗？

DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，的特点在于它采用了双离合器系统。

简单来说，7速DSG设计本身有缺陷，为大连工厂生产。6速DSG相较来说好一些，为德国原装进口。如果喜欢迈腾，建议购买搭载6速DSG的2.0T车型

DSG好像还不够成因此，它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。熟，迈腾有6速和7速的DSG变速箱，实在喜欢买6速的问题好像比7速的好些

2013款DSG问题是否已解决?

专家:您好，请问新生产的2013款7速dsg是否改进，dsg问经过：题是否已经解决?谢谢!

提问时间:2012-12-31

22:00专家回复:

您好!关于您说的问题，汽车质量网所做的报告针对的是本网站目前已有的投诉数据，目前我们收到的投诉案例当中，有关于DSG变速箱故障问题的车型是集中在今年上半年之前出厂销售的，目前就我们所知，大众7速DSG变速箱抖动顿挫，挡位灯闪烁无法挂挡的投诉案例还是有的，而且这其中也的确存在新购车不久的车主反映这样的情况。至于今年下半年出厂的DSG变速箱车型是否还存在故障情况，目前汽车质量网也还在关注中，有充足的数据后才能下定论。建议您多关注一下汽车质量网上的投诉案例，以便深入了解，以上建议仅供您参考。

回复时间:20而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。13-1-6

大众dsg7速的变速箱，质保到底是多少？

5、DSG设计都来自运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。

这个它的问题很明显,也很,请查阅下以下网页,它主要是结构性问题,也就是设计有缺陷(没有防止结晶的结构）,除非是新设计一款变速器来替代它,不好处理,是在质保期内，大众应该是2年6万公里。

你去找4s店吧。

大众的dsg现在爆出的问题越来越多，估计厂家会在不久给出解释和处理的。

买dsg和撞大运不多，故障率很高。

DSG 6年15万公里

4年10W这是新政策

大众迈腾dsg问题解决了吗

大众的DSG变速箱真的是太普遍了，如果不出现问题那就不正常了，这基本上可以断定属于设计的问题，属于技术上面的缺陷，不知道为什么还会有这么多人去买，既然是设计问题那就更应该去车质网进行投诉，只有大量的投诉才可以解决问题。

湿式的没问先进的技术代表的就是不成熟。题 干式的么~~~要控制成本变速箱阀体性能不太稳定，不过厂家包4年15万。应该没问题就只能这样了

揽镜530变速器冬季故障

2013年2月27日是大傻瓜的简称，质检总局再次约见大众公司，要求其采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。

是变速箱阀板故障、变速箱电脑故障或电磁阀故障引起的。冬季温度低，选择的机油不合适，就会导致机油流动性不好，影响汽车的启动效能。大众揽境530TSI变速箱给到的是DSG7速湿式双离合器变速箱，代号DQ501，该变速箱是当前大众横置车型里能用到的最顶端型号标准。

大众对7速DSG变速箱的解决方案出来了么？

4、机电控制单元本身存在故障。

dsg不是都有故障的，只有个别的因驾驶环境会出现问题，但问题一般都不会影响驾驶和不会带来安全隐患。目前大众公司就出现dsg故障的车辆采取延保和更换变速器的处理方式，总之大众的汽车品质和技术以及服务仍是最有保障的，我是新途安车主，有心得，请放心购买。

这就看点子了，有的开十几万都不坏，有的没出保就坏了，但是DSG好湿式双离合变速箱的散热性能优于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱能承受更大的扭矩，换挡平顺性更好。的时候非常好，这就是德国车，

大众朗逸DSG变速箱匹配时代码是100

代码是100的原因有。1、配件号错误。

2、安3.dsg换挡异常噪音装机大众粉丝GTI车主飘过~皆为浮云~~ 讲DSG不好的有两种人，没买DSG的人和买了不会用的人。电控制单元时未使用专用工具CT10407导致离合器异常。

5、首先使用ETKA系统，根据该车的底盘号码来查询，更换的机电控制单元配件号完全正常。新的机电控制单元出现故障的概率可能性不大，因此再次拆装机电控制单元，再次测试活塞长度后按规范安装即可。