学校为什么不建充电桩 学校为什么不建地下停车场

安徽淮南充电桩成摆设，为何人们不愿意用充电桩?

因为充电桩非常占地方，而且新能源汽车续航里程又短，所以人们不愿意用充电桩。

很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块。

学校为什么不建充电桩 学校为什么不建地下停车场

因为现在的充电桩充电还因为配套设计规划不合理。科技的发展是好的，但是相关的配套设施及设计跟不上。是太贵了，所以人们才不会用这些充电桩。

我认为主要还是因为麻烦，因为充电桩都在指点位置，每次要充电还得将车开过去，人又得走回来，一来一去就浪费了不少时间。

为什么不能大面积在高速上修建新能源汽车充电器，有知道是为什么的吗？

主要的原因是需要的成本非常高，在高速公路上修建充电器的话，就会有利用率特别低的问题。

成本和运维的问题，高速公路休息站不比城市，远离人群，修建的时候需要接电缆，这是钱，人去检修也是钱，（充电桩需专业人员检修）。在利用率低下的情况下，又赚不到钱又要罚款又要费工费力，除了国网公司和南网公司这样有任务的国有企业，谁还愿意投入呢，这就是高速公路上建设充电桩的难点

目前的电动汽车仅仅占汽车拥有量的不到10%，多集中在市区，要投资方在高速路上建充电桩显然不是商家所愿意。另外充电桩耗电巨大，一般的农村变电站都不能满足这样的要求，要全部加大变压器才行。

现在的火车已经是完全的电气化，依靠电能转为动能。

一、但这种有线充，其中最重要的一点就是要有固定轨道然后在固定轨道上同步布设通电的线路，利用有线接触来给载具供电。

二、但即便基建省钱，这种辫子电车也开不

比方说，运输交流电的频率为50HZ（一秒内50次周期变化），我们利用调制器把传输端的频率设

但现阶段的难点也很多，即时调频，系统建模、电能变幻拓扑结构，电磁耦合机构设计，能量和信

而当时某企业号称的会在光伏路面下预留了电磁感应线圈，未来能够让汽车边跑边充电，也随着公

随着家家户户生活水平的提升，购买 汽车 的家庭也越来越多。以前燃油车在市场是主流，自从新能源 汽车 出现以后， 汽车 市场就“变样”了。加上布局新能源 汽车 的厂家不断增多，市场新能源 汽车 的购买量也不在少数。五、先说技术效果，以比较成熟了的一个手机17cm乘8cm面积支持40瓦充电来算，约合3kW每平

加上充电们的电缆连接、协调控制、防压（4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。防潮保护、火灾保护、防盗、寿命维护、施工运营、

六、综上，以目前的技术和成本，如果有给高速公路铺边开边充电的钱，那么它足够做充电或换电到远

安徽淮南充电桩成摆设，为何科技并没有方便人们的生活？

只要是投资肯定都是有风险的，但是这个市场目前还是不行的，因为虽然现在的电越来越多，现在的需求是在逐步的增长，但是前期投入的成本是肯定很大的，随着新能源汽车保有量的不断增加，公共快充充电桩看似是个不错的投资项目。但是投资来说并不好，首先，建设公共快充充电桩涉及到场地租用、用电部门审批等环节，需要打通的关系较多。而且公共充电桩散因为现在提供的充电桩分为新国标和老国标两种类型的，同时电动汽车也分不同国标生产的问题，所以会遇到充电桩不能很好兼容的问题，需要新国标和老国标的过渡时间布在城市的各个地方，需要不断得去疏通关系，费时、费力、费钱。

充电桩建设有相关政策吗？

有用无用不关紧要，关件是有面子了！

有。

走过充电桩旁边，听里面嗡嗡响，很担心有幅射。

新建住宅配建停车位应建设充电设施。

预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

充电桩为何火不起来？多地曾拿补贴大量建设，如今又成“摆设”？

安徽淮南充电桩成摆设，为何科技没有方便人们生活？是因为的过度建设，运营的服务，导致了部分的充电桩使用率很低。没服务好新能源车主。核心问题还是新能源车在当地使用率不高，造成了充电桩被荒废，资源被浪费。

最近一段时间关于充电桩的话题，又在市场引起了争议。不少网友反映，有地区充电桩无法充电，有些是无电源接入，甚至连运营单位都没了踪迹，市场大量充电桩都成为了“摆设”。

有解释表示部分充电桩是作为项目，建设已经接近10年之久了，其中有些是设备老化造成无法充电；还有些是新能源 汽车 公司建设的，由于主营业务并未达到预期，所以配套设施也并未会造成资源浪费。修建充电桩耗费了大量的人力物力，但建起来的充电桩却不能使用，这是极大的浪费。进行管理。

根据数据显示，截止到2020年10月，国内充电基础设施累计数量在149.8万台，同比增加了30.9%。然而根据《充电基础设施发展年度报告2017-2018版》报告显示，各充电设施利用率普遍低于15%。也就是说充电桩的整体利用率还是很低的，之前多地都拿补贴大量建设，为何如今又将这些充电桩都闲置了呢？

盈利困难

有消息称国内充电商特来电从2014年成立之后，前5年累计投入资金50多亿，4年亏损了6亿，一直到2018年才勉强保持平衡。

充电慢

地下车位为什么不能装充电桩

其实这一现象也暴露出一个问题，那就是新能源 汽车 在发展过程中出现的资源浪费。之前部分充电桩运营公司之所以大力建设，大部分都是受到补贴政策的“”。一味盲目建设，却没有考虑到实际情况，导致后期维护出现问题，充电桩也就被闲置了。

小区地下安装充电桩需要根据具体情况来定：

1、如果是小区业主为了充电更加方便，私自安装充电桩，这是不允许的，因为许多地下停车场属于人防工程，建设和使用标准较为严格，不能私自改建。

安全要求

（1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。

（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高安徽淮南充电桩成摆设，人们不愿意用充电桩原因，，充电桩充电太过麻烦，人们更多的还是喜欢燃油车，第二，有的地方不一定有充电桩，基础设施不完善，所以很多人不愿意开新能源车充电。压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。

（3）高压配电装置上应有显著的作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。

老旧小区建设充电桩，到底难在哪里？

老旧小区建设充电桩难在充电桩的成本高，后期维护也非常麻烦，而可能是受到了一定的特殊条件限制才会出现这种情况。目前在地下里安装充电桩是很普遍的情况，只要是符合条件的都是可以安装充电桩的。主要条件是先去供电所办理安装充电桩的手续，获得批准，解决电源问题和确定电价是多少。然后是电源线路的施工问题，如果附近没有足够的供电电源就比较麻烦，需要从其他地方拉线过来，沿途需要进行线路安全防护措施，产生很多材料费和人工费，都是需要安装人员自己支付费用的。当然如果附近有合适的电源就很好，使用方便，也节约了投入费用。这些事情都是需要去耐心协调的，特别是与物业公司最需要耐心。且老旧小区的电力设备条件都无法满足建充电桩的要求。

老旧小区因为是很早之前建设的，所以并没有留出太多的空间来放置充电桩。而且老旧小区的楼肯定是有原因的！房在一定的安全隐患。

主要是小区比较老旧，而且很难进行维修，也很难维持秩序。

为什么小区建充电桩那么难

说到这里很多人又想到了之前共享单车的情形，继共享单车之后，又一行迎来“倒闭潮”，出现了大量“僵尸”充电桩的情况。不仅无法充电，充电桩的周围还布满了杂草。

在老小区建桩难的问题属于历史遗留问题了，因为当初在建设小区时对供电容量规划时，没有考虑到扩容，而一般充电桩的功率都是比较大的，容易造成开关跳闸、线路烧坏起火等危险，也是消防检查不允许的；

面对老小区的升级改造，确实非常困难。需要物业和街道上配合，另外也需要经过业主的同意。小区建造智2、如果与物业沟通后允许安装充电桩，并且向相关部门提交了资料后，是允许安装充电桩的。另外，地下在安装充电桩的时候需要先观察周边环境 ，首先需要对充电区域进行长度测量，然后测量下充电桩与车位距离，再确配电箱位置，确认电源线的走线距离，同时也需要看下光线是否充足，地下的信号是否稳定等。能充电桩的方便广大业主安全充电的一件事情，一般业主也会同意的。只要经费够，改造起来也不是很难。博纳威特充电站可以参考下

充电桩为什么不能统一？

充电桩投资大，建充电桩的话场地，供电都是需要解决的问题，而且新能源汽车还没有那么稳定，万一建了充电桩，新能源汽车销量不乐观，也是很容易亏本

各个品牌的充虽然已有政策对新小区建设时必须预留足够充电桩或安装条件，但大部分小区都不具备大规模建设充电桩的条件，主要是场地和供电都紧张，改造费用太高，使得充电桩推广工作异常艰难；电接口都不一样